La nueva Volkswagen Teramont 2026 llega con rediseño total, tres filas y hasta 300 hp. Más lujo, tecnología y carácter para la SUV grande.
Un motor de cuatro cilindros, que puede generar una amplia gama de desempeño, pero que esperamos estará entre 280 y 300 caballos de potencia, aunque la marca no ha publicado cifras oficiales, pero por lo que podemos entender del vehículo que está a la venta ahora y sentir en el acelerador, seguramente tendrá alguna mejora mecánica.
Es, además, un SUV de tres filas, no ha cambiado en nada en su tamaño interior, sin embargo, en el habitáculo ha cambiado todo. Es más ejecutiva, de lujo, con mejores materiales, asientos mucho más modernos, líneas en puertas y tablero con costuras aparentes, un selector de velocidades que luce más ergonómico, unas pantallas que lucen con más presencia, así se vive dentro de ella. Los modos de manejo no faltarán. Claro con toda la comodidad de masaje, asientos tipo capitán en segunda fila y tercera fila para tres.
Esta es la nueva Atlas, que se produce en Estados Unidos, y que en México lleva el nombre de Teramont, un SUV que se diseñó para ganar mercado en Norteamérica, y que lo ha logrado desde 2018. Que llega a manos de los consumidores, con varios rediseños y que en el más reciente ha captado clientes como nunca, de hecho, en el país se han realizado ventas por pedido con lo que algunos clientes han esperado algunas semanas, debido a la alta demanda.
Nueva generación en diseño
En esta nueva era, la camioneta estará llegando con todo el exterior rediseñado, no hay lámina exterior que no haya cambiado sustancialmente. Aunque camuflada, podemos notar algunas formas que seguramente tomará de la nueva Tiguan que básicamente es la nueva dirección de diseño de Volkswagen a nivel mundial. Entre ellos, que la óptica sea similar, pero en otras proporciones y que la parrilla frontal tenga una mayor parte baja como justamente la Tiguan. En la parte trasera, el nombre lo han colocado en medio del vehículo y estoy seguro de que los logos siguen encendiéndose adelante y atrás.
En México, fue el primer Volkswagen en pasar de un millón de pesos a la venta, cuenta con varias versiones como Peak Edition y R-Line, y aunque no se ha confirmado ninguna especificación, versión o equipo podemos pensar que definitivamente R-Line sí estará presente.
Volkswagen ha desarrollado la plataforma MQB EVO, que es la que da vida a la nueva generación y que ha demostrado gran aplomo, de hecho, por lejanía para quitar ojos de esta en el camino y por probarla a manera extrema fue que la prueba se realizó sobre hielo; donde el balance, la entrega de torque y el manejo se pueden notar al máximo. Habrá que esperar a marzo, cuando se realizará su presentación mundial en Nueva York y en noviembre la historia continuará con la Cross Sport que es la versión coupé. En México no espero que sea antes del tercer trimestre del año y según la demanda podría irse a 2027.
El nuevo modelo se encuentra en preproducción aún y el vehículo empieza a cobrar vida, Volkswagen da gran vida a su distribución en Canadá con ella, debido a que es de las más vendida, y en Estados Unidos ha venido a ser competencia de varias de tamaño americano. Veremos la nueva era… pero si le va tan bien como a Tiguan cuando se rediseñó, podemos ver una Volkswagen ganadora entregando tres filas de asientos.
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