Andrea Kimi Antonelli se impuso a Max Verstappen y Lando Norris en la primera carrera de Fórmula 1 disputada en el Madring, llevándose la victoria en el Gran Premio de España 2026 después de una carrera llena de estrategia, drama y remontadas.
El italiano arrancó desde la tercera posición, detrás de Lando Norris, que partía desde la pole, y de Max Verstappen. Norris tuvo una mejor salida y conservó el liderato en los primeros metros, mientras Antonelli se fue ancho en la primera chicane y posteriormente tuvo otro momento complicado en la curva 5.
El inicio fue caótico. Oscar Piastri cayó hasta la undécima posición después de sufrir daños en la primera vuelta, mientras Verstappen tuvo que devolver una posición tras salirse de la pista para evitar a Lewis Hamilton.
Precisamente Hamilton fue uno de los primeros grandes protagonistas en abandonar. El siete veces campeón del mundo sufrió problemas de frenos y, después de bloquear y terminar contra las barreras, tuvo que entrar a boxes para retirar su Ferrari en la vuelta 7.
Mientras tanto, Norris comenzó a construir una ventaja importante. Para la vuelta 3 ya tenía alrededor de dos segundos sobre Verstappen y, posteriormente, llegó a sacar más de seis segundos a Antonelli.
Pero entonces llegó el momento que cambió la carrera.
En la vuelta 14, Lance Stroll golpeó las barreras en la curva 20 y provocó la aparición del Virtual Safety Car. El momento fue perfecto para Mercedes: justo cuando Norris había pasado la entrada de pits, Antonelli entró para colocar neumáticos duros.
El italiano regresó a la pista en tercera posición.
Y la suerte volvió a sonreírle.
Cuando Norris llegó nuevamente a la entrada de boxes, el VSC terminó. Además, una parada lenta de McLaren terminó de complicar la situación para el británico. Norris regresó a la pista en quinta posición, detrás de Russell, Verstappen y Antonelli.
De repente, el piloto que había dominado las primeras vueltas había perdido gran parte de su ventaja.
Antonelli estaba al frente de la carrera virtual.
Charles Leclerc, que había decidido permanecer en pista, heredó temporalmente el liderato y Ferrari apostó por alargar al máximo su primer stint, esperando que apareciera otro Safety Car o un nuevo VSC que pudiera beneficiar su estrategia.
La carrera entró entonces en una larga batalla estratégica.
Antonelli tuvo que cuidar sus neumáticos duros, mientras Norris comenzaba lentamente su remontada. El piloto de McLaren fue recortando la diferencia y, con el paso de las vueltas, volvió a acercarse al grupo delantero.
A mitad de carrera, Leclerc lideraba seguido por Antonelli, Verstappen, Russell y Norris.
Pero Norris no había dicho la última palabra.
El británico comenzó a recuperar terreno y, para la vuelta 41, ya estaba prácticamente encima de Verstappen. Dos vueltas después, consiguió mantener su McLaren pegado al Red Bull mientras Antonelli veía cómo su ventaja comenzaba a reducirse.
Por detrás, Russell también avanzaba posiciones y consiguió superar a Liam Lawson después de que el piloto de Red Bull se saliera de la pista en la chicane de la curva 5.
La estrategia de Ferrari seguía siendo una de las grandes incógnitas. Leclerc permanecía en pista con un solo juego de neumáticos durante una enorme cantidad de vueltas, esperando ese Safety Car que nunca llegó.
Finalmente, Leclerc entró a boxes en la vuelta 49, dejando el camino libre para Antonelli.
El italiano pudo entonces concentrarse en defender su liderato mientras Verstappen y Norris protagonizaban una intensa batalla por el segundo puesto.
A falta de pocas vueltas, Antonelli comenzó a aumentar nuevamente el ritmo. Verstappen llegó a acercarse a apenas un segundo, con Norris inmediatamente detrás del Red Bull.
Pero el piloto de Mercedes respondió.
En la vuelta 50 consiguió abrir nuevamente la diferencia y, para la vuelta 54, ya tenía más de tres segundos de ventaja sobre Verstappen y Norris.
En las últimas vueltas, Verstappen incluso tuvo un momento complicado al salirse de la pista, pero consiguió mantener la segunda posición.
Norris lo intentó hasta el final, pero no encontró la oportunidad para adelantar al Red Bull y tuvo que conformarse con el tercer puesto.
Así, Andrea Kimi Antonelli cruzó primero la bandera a cuadros y se convirtió en el primer ganador del Gran Premio de España disputado en el Madring.
Antonelli — Mercedes
Max Verstappen — Red Bull
Lando Norris — McLaren
Con esta victoria, Antonelli consiguió su séptimo triunfo de la temporada 2026 y amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos hasta 81 puntos.
Además, igualó a su compañero George Russell en número de victorias en Grandes Premios durante sus respectivas carreras en Fórmula 1.
Para los españoles, la carrera terminó siendo mucho más complicada. Fernando Alonso terminó 17º, mientras que Carlos Sainz no pudo completar su carrera de casa después de recibir además una penalización de cinco segundos por un incidente con su compatriota.
El primer Gran Premio en el Madring tuvo de todo: choques, problemas de frenos, estrategias arriesgadas, una remontada de Norris y una batalla por la victoria que terminó inclinándose del lado de Mercedes.
Y una vez más, Kimi Antonelli sale de un Gran Premio como el hombre a vencer en la lucha por el título.
